Pysäköintialue on tarkoitettu pääasiassa ajoneuvojen pysäköintiin, ajoneuvon nopeus on suhteellisen alhainen, eikä vaadittu valaistus ole erityisen korkea, mutta valaistusalue on oltava laaja.tarvitsee visuaalisen valaistuksen pysäköintialueilla olevien ajoneuvojen etsimistä varten.

LED-katuvalojen kansallinen standardi

Pysäköintialueen-aurinkovalot_07

Pysäköintialueen valojen järjestelytyypit Suositeltu tyyppi A/D

Tien aurinkovalot_06

Yksipuolinen valaistus

Tien aurinkovalot_08

Kaksipuolinen "Z"-muotoinen valaistus

Tien aurinkovalot_10

Symmetrinen valaistus molemmilla puolilla

Tien aurinkovalot_12

Symmetrinen valaistus tien keskellä

Pysäköintialueen kirkkaus Työtila-asetukset

Tila 1: Käytä täydellä kirkkaudella koko yön.

Tien aurinkovalot_74jpg_19

Tien aurinkovalot_334_19

Tien aurinkovalot_777_25

Tila 2: Toimii täydellä kirkkaudella ennen keskiyötä, himmennystilassa keskiyön jälkeen.

Tien aurinkovalot_19

Tien aurinkovalot_21

Tien aurinkovalot_23

Tila 3: Lisää LIIKETUNNISTIN, valo palaa 100 %, kun ohi ajaa auto, ja toimii himmennystilassa, kun ohi ei kulje autoja.

Tien aurinkovalot_29

Kustannusten näkökulmasta malli 1 > malli 2 > malli 3

Pysäköintialueen valonjakotila Suosittelemme TYPE V:tä

Valonjakomalli

TYYPPI I

IESNA-standardissa tyypin I valonjako sopii erinomaisesti kävelyteiden, polkujen ja jalkakäytävien valaistukseen. Sitä voidaan yleensä soveltaa paikkoihin, joissa asennuskorkeus on suunnilleen yhtä suuri kuin ajoradan leveys.

TYYPPI II

IESNA-standardissa tyypin II valonjakoa käytetään leveillä käytävillä, rampeilla ja sisäänkäynneillä sekä muussa pitkässä ja kapeassa valaistuksessa. Sitä voidaan yleensä soveltaa paikkoihin, joissa ajoradan leveys ei ylitä 1,75-kertaista suunniteltua asennuskorkeutta.

TYYPPI III

IESNA-standardissa tyypin III valonjako on tarkoitettu teiden valaistukseen, yleisille pysäköintialueille ja muille alueille, joilla tarvitaan suurempi valaistuspinta-ala. Tämä valonjako on tarkoitettu valaisimille, jotka on asennettu keskileveiden teiden tai alueiden reunaan tai lähelle, kun tien tai alueen leveys ei ylitä 2,75-kertaa asennuskorkeuteen verrattuna.

TYYPPI V

BOSUN-aurinkokatuvalaisimen tyypin V linssi. IESNA-standardin mukaan se on tarkoitettu asennettavaksi teiden keskelle tai lähelle keskustaa, puistokatujen keskisaarekkeisiin ja risteyksiin. Se on tarkoitettu myös suurten kaupallisten pysäköintialueiden valaistukseen sekä alueille, joilla tarvitaan riittävää ja tasaisesti jakautunutta valoa.

Suositellut mallit pysäköintialueen aurinkokatuvaloihin

https://www.bosunsolar.com/bosun-lighting-classical-qbd-series-integrated-solar-street-light-for-engineering-project-motion-sensor-for-options-4-installation-methods-for-options-product/

PURSIMIES^®Klassinen QBD-sarjan integroitu aurinkokatuvalo

https://www.bosunsolar.com/bosun-bj-series-high-lighting-efficiency-integrated-solar-street-light-product/

PURSIMIES^®BJ-sarjan tehokas integroitu aurinkokatuvalo

https://www.bosunsolar.com/high-power-all-in-one-solar-led-street-light-bosun-bs-bdx-series-product/

Suuritehoinen jaettu aurinkokatuvalo BOSUN^®BS-BDX-SARJA

https://www.bosunsolar.com/bjx-highway-solar-street-light-product/

BJX erillinen moottoritieaurinkoinen katuvalo

PROJEKTIN VIITE

LISÄÄ RATKAISUJA

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/

Tien aurinkovalot_60

Tien aurinkovalot_62

Tien aurinkovalot_64

Ilmainen ammattimainen DIALux-valaistussuunnittelu

Autamme sinua voittamaan lisää valtion ja kaupallisia projekteja

Verkossa